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HONB-150在线

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据悉,2019年补贴新规规定,新能源客车如果按度电补贴算,非快充类、快充类、插电式混合动力(含增程式)三种类型客车补贴标准分别为500元/kWh、900元/kWh和600元/kWh,补贴分别退坡58%、57%和60%。本报记者在采访中了解到,多位业内人士认为,补贴退坡幅度达到约50%在意料之中。3月26日至今,券商发布的研报亦普遍认为,退坡幅度基本符合预期。

2018年度公积金缴存比例不变据悉,2018年度公积金缴存比例不变。2018住房公积金年度(2018年7月1日至2019年6月30日)北京地区企业住房公积金缴存比例为5%-12%。企业可根据自身经济情况,在5%~12%缴存比例范围内确定本单位具体缴存比例;其他性质单位缴存比例为12%。

“预计一季度油价将维持在48-59美元/桶区间内,冬季对原油需求端的提升空间不是特别大,反而是对天然气的消费提振比较多,因为美国冬季取暖仍主要依靠天然气。”上海中期期货原油分析师金诺对记者表示。在宽松预期下,一些机构关注中国债市投资机遇,也有机构预计十年期国债收益率将进一步降至3%,但由于地方债供给上升,可能会加剧波动。

瑞银财富管理投资总监亚太区资产配置主管苏安纯(Adrian Zuercher)则指,美国企业盈利增长仍然强劲,认为美股近日或“跌过头”,但提醒环球经济前景欠明朗,美国汽车行业,以及周期较短的工业或面对更大挑战。至于新兴市场,苏安纯看法中性,更指往后需看到中美贸易摩擦降级、美元转弱,或股份估值再低5%等利好因素出现,方改变看法。他补充,即使新兴市场在年底前出现反弹,但在盈利及政治风险未解除前,升势或仅属“昙花一现”,认为现时未属买进

值得一提的是,美的置业集团最终被何享健家族通过多番股权运作并在2009年11月份置出美的集团体外,目前美的置业集团由美的建业(香港)直接和间接拥有全部股权,成为何享健家族全权控制的私人企业。事实上,如果2009年富仕迪有限公司没有将美的置业集团全部股权转让予美的建业(香港),美的置业集团将是上市公司美的集团的间接附属公司,扩大了上市公司的控股权益及业务范畴。

东风柳汽相关负责人对本报记者表示,此次补贴新政的退坡幅度比其此前预计的更大。中通客车相关负责人也对本报记者表达了类似观点:新能源客车补贴的退坡超出了其预期。“短期内,(由补贴退坡而产生的)这一部分损失都由制造型企业来承担。这对整个行业的冲击是比较大的,尤其是小企业面对的压力会更大。”

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